假如可能保障对传动链条进行按期的加油润滑的，对改良其运行机能以及延长其利用寿命都有明显的作用，所以在这里要强调下链条的润滑，到底该须要以哪一种方法才干有更好的润滑后果。

从前传动链条的润滑可能通过手动润滑装置跟主动润滑装置来实现，但不管是哪一种采取的都是传统给油法，要么是点滴法要么是喷雾法。诚然达到了对链条的润滑目标，然而效力较低且油耗较大。

有关实验证明，点滴润滑法往往会有润滑不到的链节，而传动链条拉伸跟断裂恰是从那些润滑不到的链节处产生。而喷雾法令因油雾飞溅而沾染四周环境且费油，更重要的是油呈雾状后轻易汽化，那就基本不什么润滑后果了。

在此情况，倡导传动链条的润滑方法要转变一下，因为链条多数采取的是套筒滚子链结构，依据这一特点线状润滑方法不仅可能使链条充分润滑，同时也可冷却链节、降落噪声跟缓冲。

而所谓的线状润滑方法，就是指润滑油以0.3～0.8㎜的细油流流向链条给油处的润滑方法，从其进程看出它的定向性比较好。即便对高速挪动或转动的链条链节，也能完全正确地注入，使其充分润滑。

在对链条进行线状润滑的时候，每个喷嘴每分钟喷射量约为8～12ml，并且可能实现连续喷射，因此每个挪动或转动链条的链节一次就能充分润滑，有效缩短了给油时光。

当然不是时候都可能对传动链条采取线状润滑，它的应用是有一定的前提的，首先要有一套耐压的管路体系，同时还要备有能输出较大油压的油泵以及相应结构的喷嘴，在公道设置好喷嘴与链条之间位置的情况下，的进行润滑。